船舶材料防火检测阻燃检测
船舶由于载客数量多，火灾风险大且逃生时间长，所以船舶要求达到的阻燃性能级别也非常严格。在国际海域航行的船舶都要遵循SOLAS（海上生命安全公约）的规定，船舶包含轮船，舰艇等等。由于船舶发生火灾时不易逃生，其材料的防火性能特别受关注。EU（欧盟）和USCG（美国海岸警卫队）规定所有用于船舶的材料都要进行防火测试和MED船舶认证，并且只认可通报认证机构颁发的报告证书，测试根据标准IMO MSC 307（88）进行。
IMO MSC 307（88）标准
产品分类：
| 序号 | 产品分类 | MED执行标准 | ||
| 1 | 不燃材料 | IMO Resolution A.799 (19) | ||
| IMO Resolution MSC.61(67) Annex 1,Part 1 and Annex 2 | ||||
| 2 | 表面材料、铺地材料 | IMO Resolution A.653 (16) | ||
| IMO Resolution MSC.61(67) Annex 1,Parts 2 & 5 and Annex 2 | ||||
| ISO 1716 | ||||
| 3 | A、B等级耐燃材料 | IMO Resolution A.754 (18) | ||
| IMO Resolution MSC.61(67) Annex 1,Part 3 and Annex 2 | ||||
| 4 | 纺织品和薄膜 | IMO Resolution A.471 (XII) | ||
| IMO Resolution MSC 61(67) Annex 1,Part 7 | ||||
| 5 | 软垫家具 | IMO Resolution A.652 (16) | ||
| IMO Resolution MSC.61(67) Annex 1,Part 8 | ||||
| 6 | 床垫等床上用品 | IMO Resolution A.688 (17) | ||
| IMO Resolution MSC.61(67) Annex 1,Part 9 | ||||
测试项目：
| 序号 | 测试标准 | |||
| 1 | MSC 307(88)第1部分：不燃性试验 | |||
| 2 | MSC 307(88)第2部分：烟气和毒性试验 | |||
| 3 | MSC 307(88)第3部分：A、B和F分隔试验 | |||
| 4 | MSC 307(88)第4部分：防火门控制装置试验 | |||
| 5 | MSC 307(88)第5部分：表面可燃性试验（表面材料和甲板基层敷料） | |||
| 6 | MSC 307(88)第7部分：垂直悬挂纺织品和薄膜试验 | |||
| 7 | MSC 307(88)第8部分：软垫装饰家具试验 | |||
| 8 | MSC 307(88)第9部分：床上用品测试 | |||
| 9 | MSC 307(88)第10部分：高速船限火材料试验 | |||
| 10 | MSC 307(88)第11部分：高速船耐火分隔试验 | |||
| 11 | IMO Resolution A.799 (19) 船用结构材料不燃性试验方法建议案 | |||
| 12 | IMO A.754(18) 关于A、B和F级分隔耐火试验程序建议案 | |||
| 13 | IMO A.653(16) 舱壁、天花板和甲板等饰面材料的表面可燃性测试 | |||
| 14 | IMO A.471 垂直支撑的织物的试验方法 | |||
| 15 | IMO A.563(14) 垂直支撑的织物的试验方法 | |||
| 16 | IMO A.652(16) 软件家具的耐火试验 | |||
| 17 | IMO A.688(17) 寝具用品点燃性测试 | |||
| 18 | ISO 1182 不燃性试验 | |||
| 19 | ISO 1716 燃烧热值测试 | |||
| 20 | ISO 5659-2烟密度测试 | |||
| 21 | IMO A.754(18)-关于A、B和F级分隔耐火试验程序建议案 | |||
